Sejarah pembangunan emparan kipas

Pada tahun 1862, loceng Kyu United Kingdom dicipta peminat emparan, pendesak, mencorakkan bagi pusingan, batu-bata sarung, digunakan kayu lurus selepas bilah pendesak, kecekapan adalah hanya kira-kira 40%, terutamanya dalam lombong pengudaraan.

Pada tahun 1880, direka untuk lombong saliran Penyaman volute sarung dan bilah melengkung ke belakang peminat emparan, struktur telah bertambah baik.

1892 Perancis kipas merentas aliran dibangunkan pada tahun 1898, Ireland yang direka Siro diimbangi dengan peminat emparan hadapan bilah, dan digunakan secara meluas oleh negara-negara di abad ke-19, peminat bersama paksi telah digunakan pengalihudaraan lombong dan Metalurgi letupan, tetapi tekanan hanya 100 ~ 300 PA kecekapan ialah hanya 15 ~ 25%, sehingga itu selepas tahun 1940 di abad ke-20 adalah sebuah pembangunan yang lebih cepat.

Peminat sering mengawal aliran mengikut tuan rumah beban yang diperlukan. Kini, batu pemprosesan penjimatan tenaga perusahaan kaedah pelarasan kipas agak lama, biasanya menggunakan pendikit yang. Apabila pendikit digunakan, Penyaman aliran menggunakan aliran pelarasan injap atau pendikit plat untuk melaraskan jumlah peminat pendikit, lebih daripada 50% malah semasa beban rendah pendikitan, akibat kehilangan dan sisihan daripada operasi yang cekap, tenaga adalah sangat serius. Dan jika anda melaraskan kelajuan kipas, yang boleh membatalkan kerugian pendikit dan memastikan kipas sentiasa berjalan pada kecekapan yang tinggi, jadi anda boleh secara signifikan menjimatkan kuasa. Boleh dikatakan untuk mengawal kelajuan kipas untuk menjalankan penghembus adalah cara yang berkesan untuk penjimatan tenaga, new trend dalam industri pengeluaran mencerminkan bahan binaan semasa.